第336章 圆梦、虹桥投资(2/3)

    &esp;&esp;挤和等待还不是最让他们苦恼的，最让他们苦恼的是下雨天的时候，就算是有伞因为太多人都会被淋成落汤鸡。

    &esp;&esp;这个仪式搞得非常具有内地特色，浦西这头搭建了一个高台，高台两侧插了两列红色旗帜。

    &esp;&esp;南浦大桥是一座双塔双索面斜拉桥，主桥长846米，以一跨423米过江，跨度之大为全国之最。

    &esp;&esp;“领导客气了，能够方便魔都市民出行，为城市的发展尽一份微薄之力，也算是钱没白花。

    &esp;&esp;这个提议收获了内地一方的巨大好感。

    &esp;&esp;不远处，陈家华和市府的领导还能清楚地听到工人们的欢声笑语，他们再也不用挤轮渡过江了。

    &esp;&esp;这座大桥虽说是双方合资，但市府的大领导明白，这最大的功劳就是眼前的年轻人，是他垫资修建了这座桥。

    &esp;&esp;这座大桥还有一个大的亮点，大桥主塔的上横梁上，镶嵌着由总设计师题写的桥名。

    &esp;&esp;工人上班的时候，一般都要提前两三个小时前来等候。

    &esp;&esp;一共五辆桑塔纳汽车组成的车队驶上南浦大桥，往浦东那边开去。

    &esp;&esp;浦西分岔衔接中山南路和陆家浜路，浦东则与浦东南路相连并直通杨高路。

    &esp;&esp;但因为没有足够的资金，这座桥一直停留在图纸上。

    &esp;&esp;如果镜头拉远，南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上。

    &esp;&esp;亲临大桥，才能体会到这座大桥的雄伟。

    &esp;&esp;上万辆自行车驶上大桥，后面还源源不断，最后犹如两股洪流在大桥中间交汇而过。

    &esp;&esp;桥下可通行5万吨级巨轮，还有四座桥塔。

    &esp;&esp;可以看出，这座大桥不仅魔都重视，就连京城那边也重视。

    &esp;&esp;现在在陈家华的投资之下，南浦大桥终于建成，魔都人一桥飞架黄浦江的梦想终于实现。

    &esp;&esp;“陈先生，真的非常感谢你的投资，不然工人们不知道还要挤多久的轮渡。”

    &esp;&esp;再加上华人集团安排的人几乎不干涉具体的工作，没有出现外行指挥内行的事情，所以彼此之间合作地非常愉快。

    &esp;&esp;随后不久，南浦大桥上出现了一幕壮观的景象。

    &esp;&esp;在此之前，往来两岸只能依靠轮渡，每当上下班高峰期不仅非常的挤，而且因为轮渡数量有限，要耽误很长的时间。

    &esp;&esp;南浦大桥还有观光电梯，市民或者游客可以来到一百五十米高处将黄浦江两岸的大好风光尽收眼底。

    &esp;&esp;内地的造桥技术同样非常出色，所以当初双方在确定合作方案之后，华人集团就表示可以将设计和建造的工作交给内地一方。

    &esp;&esp;这是魔都汽车厂与大众合资生产的，今年刚刚开始量产。

    &esp;&esp;这不仅是对他们的信任，让他们有更多的实践机会，同时也意味着能够将这一亿个多亿美元的外汇留住。

    &esp;&esp;而且说句俗气的话，今后这座桥也能给我带来不少收益。”

    &esp;&esp;等整个仪式搞完，正好快到了下班时间。

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    &esp;&esp;这也让华人集团在内地的建筑行业收获了不错的名声。

    &esp;&esp;两岸各设一座150米高的“h“型钢筋混凝土主塔，桥塔两侧各以 22对钢索连接主梁索面，呈扇形分布。

    &esp;&esp;陈家华与霍健宁坐上了一辆，还有工程师代表，工人代表，再加上其他几个领导一辆，

    &esp;&esp;“陈先生才是客气了，这座桥虽然能够带来收益，但却不多，要想收回成本需要很长的时间。

    &esp;&esp;魔都早就想要建一座连同浦东和浦西的大桥了。

    &esp;&esp;主桥总宽度为3035米，设置机动车道8条，双向各4车道，两侧各设2米宽的观光人行道。

    &esp;&esp;在两个领导讲完话后，时间来到了四点过一刻，市府的领导人坐上了一辆大众桑塔纳。

    &esp;&esp;不仅容易生病，而且渡江的时候也很危险，发生过不少次轮渡侧翻的情况，出过不少人命。

    &esp;&esp;不仅高台两侧，就连桥两侧同样插满了红色旗帜，看起来非常喜庆。

    &esp;&esp;市府大领导见到这一幕，心里也是有些激情澎湃，随即转向陈家华，动情地说道：

    &esp;&esp;时间缓缓来到三点，南浦大桥通车仪式正式开始。